Zrozumienie Lampki Wskaźnika Baterii
Nie należy ignorować kontrolki systemu ładowania lub kontrolki akumulatora. Zapalenie się tej kontrolki oznacza, że pojazd w dalszym ciągu zasila wszystkie swoje elementy elektroniczne wyłącznie z akumulatora. Niestety, oznacza to, że z powodu braku zasilania elektrycznego samochód jest ograniczony w zakresie możliwości jazdy przed jego śmiercią. Większość pojazdów będzie wyświetlać światło ostrzegawcze na jeden z trzech sposobów:
- Światło może być czerwone lub bursztynowe i wyświetlać ikony "CHG" lub "ALT". Lampka kontrolna ma kolor czerwony i wyświetla "BATT", gdy kluczyk jest w stacyjce i silnik jest wyłączony. Najczęściej jest to czerwona ikona przedstawiająca akumulator samochodowy.
Przed latami 90. systemy ładowania w samochodach do poprawnego działania wykorzystywały regulator napięcia znajdujący się w pobliżu lub wewnątrz samego alternatora. Lampka była przymocowana do akumulatora, a przy każdym uruchomieniu pojazdu była uziemiona przez alternator. Za każdym razem, gdy silnik był uruchamiany, a alternator wytwarzał energię elektryczną, napięcie przepływało ponownie przez cały układ elektryczny pojazdu. Układ ładowania opierał się na dwóch źródłach napięcia w celu wyłączenia światła. W przypadku braku zrównoważenia napięcia w jakiejkolwiek formie zapalałaby się lampka akumulatora.
W miarę postępu w technologii samochodowej, system ładowania był podłączany do komputera układu napędowego. Dostosowanie to pozwoliło na dokładniejsze odczyty napięcia i okazało się korzystne w dłuższej perspektywie. Nowoczesne systemy komputerowe zasilające dziś nasze pojazdy mogą teraz, dzięki tej nowej zmianie, zapewnić dokładniejsze odczyty napięcia krążącego w całym układzie elektrycznym. W tych nowoczesnych pojazdach, światło akumulatora zapala się tylko wtedy, gdy komputer układu napędowego wykryje nietypową różnicę w domyślnym napięciu systemu i obecnym napięciu systemu.
Jak wykonać prostą kontrolę systemu ładowania akumulatorów
Po włożeniu kluczyka do stacyjki i przejechaniu między pozycjami wyłączenia, pracy i startu, system ładowania zarządza samokontrolę. Po uruchomieniu silnika lampka kontrolna powinna świecić się od 1-2 sekund, a następnie automatycznie się wyłączać. Jeśli lampka zgaśnie po 2 sekundach, oznacza to, że układ ładowania działa prawidłowo. Jeżeli lampka kontrolna pozostaje zapalona lub wyłącza się i włącza losowo podczas pracy pojazdu, to istnieje problem z układem ładowania. Alternatywnym problemem może być to, że podczas tego prostego testu lampka kontrolna nigdy nie zapaliła się wcale. Może to oznaczać, że układ ładowania lub lampka wymagają naprawy.
Jak i kiedy szukać napraw
Ponieważ Twój pojazd polega na niezawodnym zasilaniu wszystkimi elektrycznymi elementami samochodu, nie jest to problem, który z czasem po prostu sam się rozwiąże. Jeśli jest to w ogóle możliwe, należy sprowadzić pojazd do naszego warsztatu naprawczego, aby rozwiązać ten problem. Jeśli podczas jazdy w nocy zapali się lampka ostrzegawcza, znajdź najbliższy warsztat mechaniczny, zanim silnik zginie.
Możesz kupić sobie więcej czasu, wyłączając wszystkie niepotrzebne urządzenia elektryczne, których nie używasz, takie jak klimatyzacja/grzejnik, radio itp. Samochód może mieć tylko kilka mil, zanim zginie silnik. Jeśli możesz, zatrzymaj się w bezpiecznie oświetlonym miejscu i zadzwoń do firmy holowniczej. Jeśli podczas jazdy w ciągu dnia zapali się kontrolka akumulatora, masz więcej czasu na wymyślenie rozwiązania, ponieważ nie polegasz tak bardzo na elektrycznych elementach drenujących, takich jak światła główne. Należy jednak nadal wyłączać lub powstrzymywać się od używania urządzeń elektrycznych, których nie używasz. Jeśli to możliwe, jak najszybciej wciągnij swój samochód do naszego warsztatu naprawczego.
Alternatywnie, jeśli lampce kontrolnej akumulatora towarzyszy lampka kontrolna temperatury, należy koniecznie przerwać wszelką działalność z samochodem. Pasek, który zasila alternator, jest często dzielony z pompą wodną. Jeśli pompa wodna nie będzie działać, silnik przegrzeje się, co doprowadzi do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw.
